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    柴油脫色劑的產品介紹

      石油煉制生產的柴油,特別是FCC催化裂化、焦化、熱裂解等方法生產的柴油,含有較多的硫、氮、含氧烷烴類化合物、烯烴類化合物和酚類。這些物質的存在大大減小了柴油的穩定性。由于這些柴油穩定性差,放置一段時間后會變色渾濁,產生大量膠質和沉淀物。燃燒這種柴油的車輛會堵塞過濾系統,導致供油系統故障。特別是一些小的調合制油企業,不能隨意存放柴油;同時,燃燒成效不好會造成空氣污染。隨著該柴油儲存時間的增加,柴油中的總氧化不溶物和膠質也不斷增加。因此,對上述柴油一般采用加氫處理技術,即在苛刻條件下脫除硫、氮、氧、雜環化合物和酚類化合物,同時使烯烴飽和,以提高柴油的儲存保障性。加氫精制成效雖好,但一次性投資成本太高,處理成本高。即很多企業采用脫色的方法,只處理催化柴油,而不能處理焦化柴油、熱裂解柴油、氧化總不溶物和膠質較多的成品柴油等其他柴油。這些柴油脫色劑脫色方法多采用硫酸或活性白土進行吸附,導致渣多,易氧化,穩定期短。工藝復雜,添加量大,成本高??傊?,柴油脫色劑處理穩定期短,易還原,氧化快,是一個亟待解決的關鍵問題,也關系到企業的經濟效益和發展。

      該柴油脫色劑提供了一種脫除柴油中總氧化不溶物和膠體的化學精制方法,改進了柴油中總氧化不溶物和膠體的化學精制方法,提高了柴油儲存的保障性,延緩了化學精制后柴油中總氧化不溶物和膠體的生成,并使柴油的色度隨時間的增加保持相對穩定。同時,與加氫工藝相比,該處理方法具有投資簡單、柴油處理成本低、無工業污染等優點。


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