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    柴油脫色劑是怎么形成的?

    柴油脫色劑是石油經煉制生產的柴油,特別是由FCC催化裂化、焦化、熱裂化等方法生產的柴油,柴油脫色劑含有較多硫、氮、氧雜烷化合物、烯烴化合物及酚類物質,上述物質的存在,使柴油的安定性大大降低。由于這些柴油安定性差,放置一段時間即變色、渾濁,并產生大量膠質、沉渣,燃用這種柴油的車輛會造成過濾系統堵塞,并引起供油系統故障;特別是一些小型調配制油企業,不能隨心所欲地存放柴油;同時由于燃燒效果差會造成大氣污染。這種柴油隨著放置時間的增加,柴油中氧化總不溶物及膠質也不斷增加。

    為此,對上述柴油一般都采用加氫精制技術,即在較苛刻條件下脫除硫、氮、氧、雜環化合物及酚類化合物,同時使烯烴飽和,提高柴油儲存安全性,加氫精制效果雖好,但一次性投資成本太大,處理成本高。即是目前很多企業采用脫色處理的方法,也僅此對催化柴油進行處理,而不能對其它柴油如焦化柴油、熱裂化柴油及含有較多氧化總不溶物及膠質成品柴油進行處理。這些脫色處理方法多采用加入硫酸或者加入活性白土吸附,出渣多,易氧化,穩定期短;工藝復雜,添加量大、成本高,總之,柴油脫色處理穩定期短,易還原,氧化快,是處理油品的關鍵大問題,亟待解決的大問題,也關乎企業的經濟效益與企業發展的大問題。


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